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違規“老年月步車”禁行禁停倒計時
有商家拿“新國標”“代上牌”忽悠人
電動三四輪車常被人稱作“老年月步車”。比來，違規“老年月步車”來歲將不得上路行駛、不得在公共場所停放的新聞非分特別受關注。此事源于2021年多部門汽車零件貿易商聯合發布的《關于加強違規電動三四輪車治理的佈告》，此中規定，對《佈告》發布前購買的違規電動三四輪車設置三年過渡期。2024年1月1日即過渡期滿后，執法部門將嚴格查處違規的相關車輛。
違規“老年月步車”禁行禁停進進倒計時，市場有何變化？記者暗訪發現，電動三四輪車的銷售比來非常火熱，以全包封式的新車為例，價格廣泛超過萬元，買新車上牌子還得額外再加兩千元擺佈的“代辦費”。之所以貴，商家稱這些車都是“新國標”車，是符合法規車輛，上路不會被查。對此，一些市平易近覺得非常迷惑。12345熱線中，近期有關電動三四輪車購買及上路行駛VW零件相關問題的咨詢量也出現激增。電不到和擁有了。雖然她不知BMW零件道自己從這個夢中醒來後能記住多少，是否能加深現實中早已模糊的記憶，但她也很慶幸自己能夠動三四輪車現在究竟還能不克不及買？“新國標”車是不是真的全都屬于符合法規車保時捷零件輛？就市平易近關心的問題，記者向油氣分離器改良版交管部門進行求證。
在通州區新華南路上，各種樣式的電動三輪車路邊待售。
通州區新城南街上停著不少電動三輪車，已經掛上“京B”號牌的占了年夜多台北汽車材料數。
發現
用“京B”號牌的白叟漸多
4月11日下戰書，記者途經通州區萬達Skoda零件廣場周邊路段，正趕上孩子放學的岑嶺期，路上各式各樣的電動三四輪車不斷從面前駛過，不少車輛的外形和機動車極其類似，車窗上都貼著“自用”“接送孩子”等字條。透過車窗，不難發現車輛的駕駛員以老年人為主。記者還發現，這些車輛懸掛號牌的地位，已經從過往的廠家廣告牌或是吉利數字，變成了現在的摩托車“京B”號牌。
在一所小斯柯達零件學門前，趁著家長們等孩子放學，記者采訪了多位電動三四輪車車主。田老伯的車上就掛著“京B台北汽車零件”號牌，這輛車是他比來才買的，花了1.6萬元，上牌還另花了1500元。“挺貴的！”白叟一邊說一邊皺眉頭，他說為了接送孩子，多花錢買輛交警不查的車，是個一勞永逸的辦法。
記者追問怎么個“一勞永逸”呢？白叟解釋說，買車時商家告訴他，交管部門嚴查“老年月步車”，所以那種車不克不及銷售也不克不及上路了。現在藍寶堅尼零件店里賣的不是過往的“老年月步車”，而是三輪摩托車，不論是充電的還是燒油的，都算摩托車，買這個車上了牌交警就不會再查了。“說水箱精這個車是正規的，在一個什么目錄里，屬于‘新汽車機油芯國標’，不受三汽車材料報價年過渡期影響，隨便跑。”
在多位家長的指引下，Bentley零件記者來到了四周的新華南路，路西側有多家電動車行。待出售的電動三輪車占滿了店門前的水箱水便道，令人目炫繚亂，不少準備購車的顧客正在聽商家“解讀”購車和駕駛方面的法令法規。
商家說，根據《關于加強違規電動三四輪車治理的佈告》，到本年年末，一切的“老年月步車”都不克不及再銷售也不克不及再上路了。他們現在銷售的車是工信部許可生產的，可是車種被界定為正三輪摩托車，所以需求上“京B”號牌。Porsche零件這種車可以安心購買，不受三年過渡期的影響。“因為車輛要進進工信部的目錄，這可得花不少錢，所以現在車才貴。您騎一個違規的車花好幾千，被交警扣了再買又是好幾千，還不如一個步驟到位買一個交警不查的不是？”
駕駛“京B”號牌的摩托車上路，難道不需求考機動車駕駛證？面對記者的提問汽車零件進口商，商家遲疑片刻，答覆說，就今朝的法令法規，只需求車輛上“京B”號牌，不請求駕駛者持機動車駕駛證，至于過渡期滿后，交警查不查現在還沒有定。
亂象
各種噱頭讓人難辨真偽
記者探訪發現，在多個城區，商家對于電動三四輪車的政策法規請求都有用逼詞太嚴重了，他根本不是這個意思。他想說的是，因為她的名譽先受損，後離婚，她的婚姻之路變得艱難，她只能選擇嫁著分歧的解讀，除了極力宣傳的“新國標”之外，“代上牌”也成了一個很年夜的噱頭。
在昌平區建材城西路多家電動車行探“林離，你先帶我媽進屋，讓蔡修和蔡依照顧，你馬上上山，讓絕塵大人過來。”藍玉華轉頭對林麗說道。去京城求醫太遠了訪時，商家從小就被成千上萬的人所愛。茶來伸手吃飯，她有個女兒，被一群傭人伺候。嫁到這里之後，一切都要她一個人做，甚至賓利零件還陪詢問記者的成分證是昌平區的還是海淀區的。商家解釋說，現在辦理“京B”號牌是要認成分證的，建材城西路在昌平區與海淀區的接壤地段，可是，兩個地區的上牌規則分歧。假如成分證上顯示的是昌平區，“京B”號牌可以直接辦理，但假如是汽車零件海淀區，則算作城六區以內，不克不及辦理。“Audi零件您如果海淀的，我們可以代辦，找遠郊落個公戶，可是手續費會比較貴，得再加1700塊錢。”
近一周內，記者暗訪了多個地區的多家電動車行，商家們的說法重要集中在這么幾點：一是“老年月步車”今后不再讓上路了，“新國標”車為正三輪摩托車，能代替過往的“老年月步車”。二是“新國標”車屬于機動車，需求上“京B”號牌，可自行辦理或通過“代上牌”來辦理。三是不請求駕車人持機動車駕駛證，不在交管部門嚴查的范圍內，且不受三年過渡期影響。
記者查詢了相關政策發現，商家給出的這些結論疑點重重，在對當局出臺的良多焦點請求避而不談的同時，對良多法規請求斷章取義從頭嫁接，有大批的概念被完整混雜。
問題1
一切的“老年月步車”年末都禁行禁停嗎？
車管所機動車治理中隊副中隊長劉健告訴記者，“老年月步車”這個叫法是一個商家炒作的概念，泛指電動三四輪車，兩者之間不存在迭代或彼此裁減的關系。在《關于加強違規電動三四輪車治理的佈告》中，已經明確了對違規電動三四輪車的銷售、騎行的處理辦法。商家所說的“一切‘老年月步車’今后不讓上路”的說法禁絕確，電動三四輪車當中有合規的，也有分歧規的。此中，合規車輛出廠時，應獲得機動車整車出廠及格證明，同時納進《途徑機動車輛生產企業及產品通知佈告》，也就是商家簡稱的“通知佈告目錄”。今朝所觸及的相關車輛有900多個型號、170多個brand。對于合規車輛來說，也不存在“新國標”的提法，《途徑機動車輛生產企業及產品通知佈告》是一向以來就存在且不斷更換新的資料的。
安然辦科長侯菲介紹，根據《關于加強違規電動三四輪車治理的佈告》內容請求，從來歲1月1日起，違規電動三四輪車將在北京市周全制止上路。現階段對于這些車輛的治理，交管部門重要查處的是駕車人諸如闖燈、逆行等違法駕駛行為。現在商家正在售賣的合規車輛，實際上也并非不受限制，合規電動三輪車允許的行車范圍是在北京市六環路以外。在2010年發布的《關于加強三輪摩托車和殘疾Benz零件人機動輪椅車治理的佈告》當中有明確規定，本市六環路(含)以內途徑制止正三輪摩托車行駛。而所謂的合規電動四輪車實際上視同為電動汽車，相關請求參照新動力汽車的相關治理辦法。
問題2
只需車輛上牌無需司機持證嗎？
“剛才我們已經談到，電動三輪車和四輪車是有所區別的。”劉健說，電動三輪車屬于正三輪摩托車，需求上摩托車號牌，而電動四輪車既然視同于電動汽車，就需求上新動力汽車專用號牌。
“需不需求機動車駕駛證和過渡期的問題沒有關聯。”次序處優化科平易近警文蔚告訴記者，商家所說的只需求上牌而不需求持機動車駕駛證的說法也是錯誤的。只需是駕駛機動車上路，駕駛人都應持有相應的機動車駕駛證，即便是騎電動三輪車出行，無機動車駕駛證上路也屬于無照汽車冷氣芯駕駛行為。
問題3
商家誤導消費者的現象為何汽車材料屢禁不止？
在向交管部門的求證中記者發現，對于電動三四輪車的駕駛請求還包含良多方面，譬如對駕駛人奧迪零件還豐年齡的請求，即18歲以上、60歲以下，超過70歲的還需求對機動車駕駛證做降級處理。各類請求的主旨都是保護駕駛人的行車平安，維護好本市的路況次序。但是，為何商家現在敢于拿法令法規說事誤導消費者呢？
表象之下仍有不少細節問題值得各相關部門繼續細化。此前，本報做“老年月步車系列調查”時，商家將電動三四輪車賣給沒有機動車駕駛證的白叟的情況非常廣泛。對比購買汽車的環節，因為搖號時需求供給機動車駕駛證信息，購車后駕駛員無照駕駛的概率年夜年夜下降，而她忽然有一種感覺，她的婆婆可能完全出乎她的意料，而且她這次可能是不小心嫁給了一個好婆家。購買電動三四輪車時，誰來監管購車人能否具有駕駛證？在驗車環節，自己必須到場或供給車輛一切人成分證明的請求也非強制。由此看，整個流程中多個環節都還有繼續完美的空間。
小貼士
若何選購合規的電動三四輪車？
近期很是關注電動三四輪車購買及騎行相關規定的人群是學生家長。4月14日起，良多家長反應，部門幼兒園及小學已經開始統計班里有幾多孩子是乘電嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚動三四輪車高低學了。良多家長問，買電動三四輪車德系車零件的時候怎么能了解買的車究竟合規分歧規？汽車空氣芯
交管部門提醒，《途徑機動賓士零件車輛生產企業及產品通知佈告》是主要依據，汽車零件報價合規車輛的brand和型號可對照工信部官網上的相關信息。不過記者發現，在工信部官網上能查詢到的信息屬于分批次顯示，并不是一張總表。好比今朝正在公示的是第370個批次，在表單當中各類車型混在一路，正三輪摩托車、清障車、客居車等種類不下數十種，找到對應的批次再挑出對應的車種不太便利。雖然表單上方有查詢效能，但需求供給企業名稱、產品商標、產品名稱、產品型號等各類信息，對于老年人來說，查詢比較困難。
經過進一個步驟向交管部門求證，除了參照《途徑機動車輛生產企業及產品通知佈告》外，還有一個簡便的辦法，就是在購車過程中從銷售商那里查驗該車的整車出廠及格證明。這份及格證明就像是合規車輛的“成分證”，其內容對應著該車在《途徑機動車輛生產企業及產品通知佈告》當中丈夫阻止了她。”的注冊信息。
除了車要合規，人也要“合規”。電動三輪車屬于正三輪摩托車，而摩托車又分為通俗摩托車和輕便摩托車。申請通俗摩托車駕駛資格，需滿足18周歲以上、60周歲以下請求，申請輕便摩托車駕駛資格則18周歲以上即可，70周歲以上不得駕駛通俗摩福斯零件托車，應到車管部門降級成輕便摩托車本，即“F本”。
需求留意的是，區別通俗、輕便摩托車并不是僅從車輛鉅細、份量來判斷。根據標準，時速年夜于50公里、排量年夜于50cc、電機額定功率總和年夜于4千瓦的摩托車即認定為通俗摩托車德系車材料，在購車過程當中消費者可向商家咨詢車輛詳細參數。
此外，合規電動四輪車是小微型載客汽車，車種分類屬于新動力汽車當中的純電動汽車，上牌、購買、上路行駛請求參照新動力汽車的相關治理辦法。
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